Les Renault des années 80

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Les Renault des années 80

Les youngtimers Renault sorties entre 1980 et 1989 (Super5, R9, R11, R21, R19, R25, espace).

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4 participants

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    Super 5 TL '84 de KitKat - Page 17 Empty Re: Super 5 TL '84 de KitKat

    Message par KitKat Lun 7 Aoû - 20:59

    Ouais je comprend mais t'as pas créé un forum pour le voir tourner au ralenti Wink apres je me doute que ca prend a bloc de temps et je suis absolument pas assez calé en informatique pour aider a le faire tourner mais relancer sur les reseaux sociaux ca je peux faire si le besoin s'en fait sentir Wink
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    Super 5 TL '84 de KitKat - Page 17 Empty Re: Super 5 TL '84 de KitKat

    Message par Smiley14 Lun 7 Aoû - 22:18

    Si tu perd de l'essence a chaque plein , c'est surement ton joins de jauge qui est hs .... mon ancienne SL avais se problème aux début , une fois le joins remplacer plus de soucis

    Par contre pour la durite c'est chiant sa
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    Message par KitKat Lun 7 Aoû - 22:32

    Ouais ca pisse par la durite quand le pistolet claque... je vois pas comment faire pour regler ce souis la a part deposer le reservoir...
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    Message par Smiley14 Lun 7 Aoû - 22:55

    Pas trop le choix que de l'écarter suffisant pour remplacer la durite ...... car pour le déposer , je peut t'assuré que j'en avais chier sur la GL pour le récupéré ........ j'avais passer 2 heure et demie pour le sortir ..... c'est quand je me suis mis en colère et que j'ai tout secouer comme un sauvage que c'est sorti mrgreen

    Sinon je crois bien que j'aurais abandonné
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    Message par KitKat Mar 8 Aoû - 0:22

    Hmm genial je suis heureux... bon faudra bien que je le fasse j'attendrais qu'il fasse moins chaud (et qu'il y ait plus d'essence dedans aussi xD)
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    Message par Smiley14 Mar 8 Aoû - 0:51

    En faite c'est surtout les cables de frein a main qui sont en plein dans le passage , donc pour le sortir sa fait grave chier pour l'avoir deja fait
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    Message par KitKat Mar 8 Aoû - 12:33

    Ah ouais merde... surtout qu'on les a retendus les cables de FAM... bon je verrais bien comment je me demerde Wink d'abord faut que je m'occupe de mon circuit de refroidissement parce que la avec nos dernieres grosses chaleurs j'ai bien senti qu'elle en avait besoin...
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    Message par Smiley14 Mar 8 Aoû - 23:51

    Ah bah si tu les as retendu , tu pourras pas sortir le réservoir , aux mieux tu pourras le décalez suffisament pour remplacer la durite

    Avec les chaleurs nos charette n'aime pas trop sa
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    Message par KitKat Mer 9 Aoû - 9:07

    Bon bah je verrais comment faire alors Wink
    Y'a de ca mais a mon avis mon circuit doit etre bien crade, j'ai pas pris le temps de le faire quand j'ai recuperé la Tl donc bon.. la faut le faire xD
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    Message par Smiley14 Mer 9 Aoû - 21:22

    Ah bah possible qu'il soit crade en effet Wink
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    Message par KitKat Mer 9 Aoû - 22:02

    Possible non, sur et certain oui xD je te confirme qu'il est bien crade xD
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    Message par Smiley14 Mer 9 Aoû - 22:14

    Fortement boueux ?
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    Message par KitKat Mer 9 Aoû - 22:44

    Ah bah la ouais ca commence a l'etre bien comme il faut...
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    Message par Smiley14 Mer 9 Aoû - 22:57

    Ah en effet , va falloir faire un gros rinçage de tout sa

    Et un gros rinçage du radiateur en le démontant et le secouant
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    Message par KitKat Jeu 10 Aoû - 12:31

    C'est prevu, c'est une des raisons pour lesquelles je vais faire ca chez mes parents, y'a la place, un kasrcher et c'est surtout plus pratique si jamais j'ai pas fini, je peux laisser la voiture la bas Wink
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    Message par Smiley14 Jeu 10 Aoû - 22:19

    Par contre évites le karsher dans le circuit de refroidissement Wink

    Le jet d'eaux oui , en ouvrant la vis de vidange du bloc Wink

    Et si pas de jet , tu ouvre la vis de purge du bloc , tu prend des gros bidon de 20 litres , du démarre le moteur et tu lui donne a boire , l'avantage c'est que l'eaux passera dans tout le circuit , donc sa va rinçer le radiateur de chauffage en même temps , c'est comme sa que je fait vu que j'ai pas de jet a disposition

    Bon par contre , sa dégueulasse un peu sur le cotez
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    Message par KitKat Jeu 10 Aoû - 23:11

    Le karscher se serait plutot pour le radia vu que je compte le sortir pour bien le nettoyer en fait Wink
    Je verrais bien comment je ferais mais avec leur jet d'eau ca devrait le faire pour nettoyer tout le circuit Wink
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    Message par Admin Jeu 10 Aoû - 23:53

    Smiley14 a écrit:Ah en effet , va falloir faire un gros rinçage de tout sa  

    Et un gros rinçage du radiateur en le démontant et le secouant

    et idem pour le moteur cyp rabbit
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    Message par Smiley14 Jeu 10 Aoû - 23:58

    Hum secouant le moteur pour le rinçer ? Je n'y avais pas penser a sa , mais je le ferais peut etres la prochaine fois mrgreen
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    Message par KitKat Ven 11 Aoû - 12:35

    Faut prevoir une chevre quoi mrgreen
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    Message par Smiley14 Ven 11 Aoû - 22:41

    Humm oui je pense
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    Message par KitKat Ven 11 Aoû - 23:13

    A ce compte la autant refaire le moteur xD mais j'en suis pas encore la il a encore la santé mon C1E Wink
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    Message par KitKat Sam 19 Aoû - 21:49

    Bon de retour de vacances je l'ai redemarée apres 15 jours sans tourner, le temps que tout se remette en place elle a craqué au 3e coups de demarreur!! Etant de repos lundi je pourrais un peu m'occuper de son cas, au moins repeindre les jantes avant car j'aurais pas le temps de me lancer dans autre chose xD
    Je posterais quelques photos car ca fait un moment que j'en ai pas posté Wink
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    Message par Smiley14 Sam 19 Aoû - 23:10

    Ah bah nickel sa Smile

    Tu les repeint en quelque couleurs les jantes ?
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    Message par KitKat Dim 20 Aoû - 16:35

    Ouais je suis content Wink elle tourne impecc' Wink
    Noires, comme les jantes arrieres Wink

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